我們了解的數(shù)控開(kāi)料機(jī)都會(huì)采用減速機(jī)這個(gè)重要部件，為什么會(huì)用減速機(jī)，這個(gè)部件起到什么作用呢，我們一起來(lái)看一下吧~

1.眾所周知，同步帶都有一定張緊力，使用時(shí)間長(zhǎng)了，或多或少會(huì)導(dǎo)致精度下降，而數(shù)控開(kāi)料機(jī)對(duì)于機(jī)器的精度要求相當(dāng)嚴(yán)格。

2.數(shù)控開(kāi)料機(jī)運(yùn)行一般是重負(fù)荷高精度：

其特征在于將負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過(guò)伺服馬達(dá)本身的扭矩容量。而通過(guò)減速機(jī)來(lái)做伺服馬達(dá)輸出扭矩的提升，便可解決這個(gè)問(wèn)題。

3.提升扭矩：

輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服馬達(dá)的輸出扭矩方式，但這種方式須使用昂貴大功率的伺服電機(jī)，馬達(dá)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時(shí)采用比較大的驅(qū)動(dòng)器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增大，又會(huì)使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。

4.增加使用效率：

理論上，提升伺服馬達(dá)的功率也是輸出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服馬達(dá)兩倍的速度來(lái)使得伺服系統(tǒng)的功率密度提升兩倍，而且不需要增加驅(qū)動(dòng)器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也就是不需要增加額外的成本。而這就需通過(guò)減速機(jī)的搭配來(lái)達(dá)到提升扭矩的目的了。所以說(shuō)，高功率伺服馬達(dá)的發(fā)展是須搭配應(yīng)用減速機(jī)，而非將其省略不用。

5.提高使用性能：

據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的原因之一。對(duì)于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來(lái)調(diào)配合適的等效負(fù)載慣量，以獲得控制響應(yīng)。所以從這個(gè)角度來(lái)看，減速機(jī)是伺服應(yīng)用控制響應(yīng)適合的匹配。

6 .增加設(shè)備使用壽命：

減速機(jī)還可解決馬達(dá)低速控制特性的衰減。由于伺服馬達(dá)的控制性會(huì)由于速度的降低，導(dǎo)致產(chǎn)生某程度上的衰減，尤其在對(duì)于低轉(zhuǎn)速下的訊號(hào)擷取和電流控制的穩(wěn)定性上，特別容易看出。因此，采用減速機(jī)能使馬達(dá)具有較高轉(zhuǎn)速。

關(guān)于數(shù)控開(kāi)料機(jī)減速機(jī)的介紹就到這了，感謝您的閱讀~